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废旧轮胎粉碎机¥废旧轮胎处置难回收体系亟待建

更新时间:2013-01-11 14:17 来源:裕民机械

废旧轮胎粉碎机¥废旧轮胎处置难回收体系亟待建

轮胎领域从业者普遍认为,即使没有出现扎伤、割裂的情况,普通家用汽车轮胎使用约5年或7万公里左右时也需要更换。因为随着风吹日晒和雨淋,橡胶会发生不同程度的老化,继而影响轮胎的性能和安全。这就意味着,在汽车4S店、维修店、轮胎专卖店等地,每天将出现大量的废旧轮胎等待处置。

  这些废旧轮胎能用来做什么?它们价值几何?

  近半年来,记者深入走访了部分汽车轮胎生产及销售企业、橡胶制品循环利用及相关设备生产单位,以及我市部分车主、汽车贸易单位,私家车主在处置废旧轮胎时遇到的尴尬,充分折射出相关回收再利用体系的缺失。受访者呼吁政府有关部门能借鉴国外成熟经验,建立并完善废旧轮胎回收体系,使其走上良性循环的轨道。

  废胎回收遇尴尬 一文不值处处拒

  “本以为换下来的4条轮胎能卖点儿钱,没想到愿望落空了……”1月6日,家住我市团结东路的顾彦斌驾驶着他的爱车来到该车品牌4S店,更换的4条崭新轮胎一共花费了2720元。看着摆在一旁的旧轮胎,他向工作人员咨询是否回收,得到了否定的回答。

  “这4条旧轮胎都不漏气,也没有明显的划伤,本想着每条至少能卖近百元,现在看来是‘一文不值’了。”顾彦斌说,4S店工作人员给他的解释是,废旧轮胎没有人收,想要的话自己带走,不想要就留在店里,最后4S店会找收废品的运走。

  记者在采访中发现,所有更换过轮胎的受访车主都有过类似的遭遇不论更换轮胎是在4S店还是在修理厂,亦或是品牌轮胎专卖店。

  “以前不收,现在也不收,收来了我们也没法处理……原来的修理厂后院,废旧轮胎堆得跟小山一样,并不是回收来的,而是顾客嫌麻烦不愿带走,时间长了形成很多卫生死角,让人很头疼。”在我市丰镐东路附近一家汽车维修服务店,一位30多岁的工作人员告诉记者,私家车主在更换轮胎时通常都会4个轮子一起换,这样产生的费用就不是个小数字,因此他经常遇到车主咨询是否能将换下的废旧轮胎“折抵”购置新轮胎的款项。“有时也想帮车主减轻些经济负担,但我们也无能为力,找不到回收的人,该给他们‘折抵’多少钱?再说了,这么多废旧轮胎我们也没处可放……”

  如果说,汽车4S店、维修服务店并不专门从事轮胎领域工作,拒绝回收废旧轮胎尚能“说得过去”,但是,分布在我市大街小巷的众多品牌轮胎专卖店同样拒绝回收,难免让车主大惑不解。对此,这些专卖店给出的理由又是什么?

  “绝对不回收,一方面是我们没法处置,更重要的是,如果回收废旧轮胎,大家就会认为我们拿回去翻新了,以后即使是新货摆在架子上卖,也会被认为是‘问题产品’。”在我市城北一家大型汽车用品,某轮胎品牌店工作人员表示,如果他们回收旧轮胎,会直接影响到人们对品牌的信任。

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国家对待废旧轮胎再生利用的体系亟待建,把它统一化,无害化,减量化,这才是真正让废旧资源再生利用走上了良性发展的道路。

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