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做为汽车的易损件-轮胎报废之后用废旧轮胎胶粉设备处理比较合

更新时间:2014-11-18 09:22 来源:裕民机械

 做为汽车的易损件---轮胎报废之后用废旧轮胎胶粉设备处理比较合适说到易损件,轮胎可以作为汽车的易损件来定位,而今天我们就先来说一下,哪些因素与轮胎寿命有直接影响:

气压对轮胎寿命的影响     轮胎是一个充气弹性体,轮胎充气压力与负荷的对应关系是,轮胎充气压力不能超过最大负荷对应的气压。充气压力过高,提高了轮胎的刚性,减少了轮胎接地面积,导致轮胎磨胎冠。同时,帘布层间剪切应力增加,弹性降低,帘线会过度伸张而折断,甚至造成爆破。充气过低,降低了轮胎的刚性,径向变形增加,接地面积内压力分布不均,导致轮胎过度发热,橡胶在高温下粘结力降低,帘线松散,胎体内壁线层易破裂,最后导致外胎爆破。
 
负荷对轮胎寿命的影响     承受负荷是轮胎的主要性能,轮胎在负荷作用下,将产生径向变形。轮胎负荷量过大,增加了轮胎的下沉量,增大轮胎内部的剪切变形,导致轮胎升温脱层,同时增大了胎圈与轮辋的接触和磨损,更危险的是过大的负荷会导致轮胎行驶面与地面接触中压力不均,容易造成胎冠不规则磨损。
 
道路对轮胎寿命的影响     汽车在良好的平坦道路上行驶时,轮胎的磨损主要是由于与地面摩擦产生的,这时,轮胎的载荷小,胎面与路面的摩擦阻力较小,附着系数也小,所以胎面的磨损也小。
 
汽车在崎岖不平或卵石路面上行驶时,轮胎的动载荷大,颠簸冲击大,胎侧受曲折的频率增加,温度升高,影响橡胶与帘线层的强度,因而增加了胎面的磨损。
 
速度与温度对轮胎寿命的影响     轮胎在高速行驶时,各种应力、应变频率的增加,加快了材料的压缩、伸张变形和内磨擦,温度急剧升高,导致轮胎早期损坏。
 
胎体温度以及胎内气压的增高,与汽车的行驶速度有着密切的关系。当低速行驶时,温度的升高接近平稳。当高速行驶时,由于滚动阻力显著增大,轮胎温度升高,胎内气压也要成比例地增加。因此,汽车在行驶过程中,可以用测定轮胎气压的方法来判定轮胎的工作温度。当轮胎温度过高时,不可用水浇泼,应停车散热,使其降温,切不可采用放气的方法来调整气压。
 
驾驶技术对轮胎的影响     驾驶汽车的方法不当,与轮胎损坏关系很大,如遇尖锐的障碍物不避,轮胎打滑、急刹车、急转弯等,都会引起轮胎早期损坏。
 
汽车突然起步和紧急制动都会增加轮胎的周向力,引起胎面局部严重磨损,因此,汽车起步要平稳,放松离合器踏板要缓慢,不可过急。使用制动器踏板时,不可猛力踏下,并应尽量避免紧急制动。转弯过急或高速转弯,以及在平直的道路上蛇形行驶,都将增加作用在车轮上的侧向力而使轮胎的磨损加剧。因此,汽车在道路上行驶时,应尽可能选择好的路面,并保持匀速,转弯和路面不良时,应减速。
 
汽车行驶速度过快,遇到障碍物车轮受到冲击时,将使轮胎局部产生严重变形。若应力过大,还会引起帘布层的脱落;若遇到尖锐的障碍物时,还会刮伤胎面、胎侧,造成裂口,引起轮胎爆破。
 
停车地面选择不当,如停在有油污或铁屑、钢渣积聚的路面上,也会加剧轮胎的老化和磨损。
 
有人诅咒发明汽车的人,给地球带来废气和污染以及能源的紧张,试想假如不发明汽车,人类社会又会是一个什么样社会?人类文明会是个什么样的文明?60年代没有几台汽车,我们也能感到废弃轮胎的存在,船舶已使用废胎做缓冲物,现在汽车工业的发达,废弃轮胎的利用率在不断提高,并没有感到废弃轮胎成灾。要知道,现在只要是能赚钱的,这些资源是不会浪费的。
 
轮胎是汽车的易损件,而出现了大量的报废轮胎怎么办呢?一套高品质的废旧轮胎胶粉设备就可以解决它,并且保证在整个过程中无污染,裕民做得到,你也可以的!
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